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Pagani Zonda 760 Orignal Limited 1 Of 5 Full Carbon 

Year: 2010

Location: Haar Germany

Mileage: 369 km (229 mi)

Power: 760 ps (567 kw)

Condition: Used

(以下为国外在售现车)

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Pagani Zonda 760 models的罕见身份无需过多的言语解释，也因Pagani的车厂规模并非Lamborghini、Ferrari等级，因此关于760-series系列车型直至今日大约也只有20辆出头！

而在这独一无二的系列车型中，第一辆就属760RS，而在760RS发表后成功地吸引了富商名流纷纷争相订购，想要客制出属于自己的一辆旷世巨作-风之子！

不像是760 RSJX、760RS、760 Roadster或760 ZOZO有着较为复杂的命名方式，今天这辆Pagani就直接命名为Zonda 760！

在外观上为了与其他定制化车型区分，车主选用了许多自己的想法让这辆Zonda 760彻底跳脱原先的框架，成为绝世罕见的顶级客制化车型。

与一般顶级车型相同，在全车外观能见到的部分都采用了碳纤维复合材质打造，然而为了充分表现客制化身份，因此车主在与Pagani官方详细讨论后决定在引擎盖正中间位置采用了碳纤维暗红色线条将引擎盖一分为二，更在头灯组下方搭载一组极光蓝日间型车灯，让这辆绝美的车型充分展现其尊荣身份。

品鉴世上独一无二的客制化Zonda 760车型系列

Zonda 760系列是专门为了特殊客户而特别开出的生产线，而不是客户自己把撞坏的Zonda送过来倒腾，760系列通常也是one-off version built，也就是说每款只有一辆。

760RS帕加尼老爷子的好友--一位智利土豪的驾座，配备了序列式变速箱，碳纤维外壳加上黑色内饰，另外，又从Cinque上面搬来了同样的顶部和机盖进气口，看来这两个小元素还真是深受土豪们的喜爱啊！

760LH 没错，LH就代表Lewis Hamilton！汉密尔顿这几年在F1可谓是呼风唤雨了，那必须来一辆Zonda呀！小黑的这辆和760RS区别不大，只是把难听的序列式变速箱换成了手动变速箱，车漆和内饰都改成了骚紫色。小黑也时不时开着这辆车在摩纳哥街头游荡。

764 Passione 非常神秘的一辆Zonda，买家来自日本东京，关于这辆764，它和前两辆有着相似的外观，不过本质上依然是一辆加强版的Zonda F，在空气动力学上，他还有一个巨大的后扰流板和中央后鳍。车身外观采用裸露的灰色碳纤维，还从Tricolore上面借来了意大利的三色条纹。除了手动变速箱和紫色内饰之外，之外这辆Zonda独特的地方就在于，实木方向盘。也许车主是个有情怀的日本老头。

760 Fantasma 看了那么多不是哑光就是碳纤维原色的Zonda，终于来了一辆能亮瞎小编的了----第四辆Zonda 760（底盘编号53）。和他的很多帕加尼兄弟一样，此车之前是橘黄色，可惜2012年在香港严重撞毁，于是回炉再造，接受了一系列升级，成为760。此车的单体壳结构同样来自Zonda F，然后又根据车主喜好加了若干有趣的小元素，车主后来又把他送回去再造升级，取名为Fantasma Evo。

760 Kiryu 听名字就不难判断这是一辆日本的Zonda，这里有一个冷知识要和大家分享：日本的豪车、超跑车主都喜欢买左舵本版，目的就是为了和那些本土的右舵车区别开来，为了特立独行，日本土豪也是很拼的！说回这辆Kiryu，它的特点是深蓝色的碳纤维车身和光泽碳纤维装饰， 也是760系列中仅有的两辆敞篷车之一。

760 LM 这辆LM是760系列的次新版本。基于760RS，而LM代表勒芒24小时耐力赛，与其他特别版Zonda不同，LM修改了前大灯，还有一个更更更大的后扰流板，车身装饰方面，除了Tricolore的条纹和意大利国旗之外，还有德国国旗。

Oliver Evolution 760系列里，唯美的Zonda！一位帕加尼收藏家想为自己的车库添辆车，于是帕加尼就给他定制了这辆Oliver Evolution。最跟其他土豪一样，这辆760最大的不同，也是在尾翼，采用了日本GT冠军赛的风格，这个尾翼还能调整角度，以满足不同的下压力需求，这也是被认为最完美的Zonda 760。

外媒EVO测评 Pagani Zonda 760RS Drive

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